Vì sao hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao?

Hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao là tình huống thường gặp khi nhập khẩu hàng hóa. Tàu cập cảng không có nghĩa container đã sẵn sàng để lấy.

Sau khi cập cảng, hàng còn phải qua nhiều bước xử lý. Các bước gồm dỡ container, thông quan, nhận D/O và hoàn tất thanh toán.

Chỉ cần một khâu chưa hoàn tất, hàng có thể tiếp tục nằm tại cảng. Vậy hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao vì sao?

90000 Logistics sẽ giúp bạn xác định nguyên nhân. Bài viết cũng hướng dẫn cách xử lý từng trường hợp.

Hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao vì sao?

Có nhiều nguyên nhân khiến hàng chưa thể giao sau khi tàu cập cảng. Vấn đề thường nằm ở hải quan, chứng từ, D/O hoặc vận chuyển nội địa.

1. Container chưa được dỡ khỏi tàu

Tàu cập cảng chỉ cho biết tàu đã đến cảng đích. Container có thể vẫn đang chờ được dỡ xuống.

Doanh nghiệp cần kiểm tra trạng thái discharged trên hệ thống hãng tàu. Container phải được dỡ và đủ điều kiện khai thác mới có thể lấy hàng.

2. Hàng chưa hoàn tất thủ tục hải quan

Đây là nguyên nhân phổ biến khiến hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao. Hàng nhập khẩu phải hoàn thành thủ tục hải quan trước khi đưa ra khỏi khu vực giám sát.

Quá trình này có thể gồm khai tờ khai và kiểm tra hồ sơ. Một số trường hợp còn phải kiểm tra thực tế hàng hóa.

Hàng thuộc diện kiểm tra chuyên ngành có thể cần thêm các thủ tục khác. Điều này có thể kéo dài thời gian nhận hàng.

3. Chưa có hoặc chưa được phát hành D/O

D/O (Delivery Order) là lệnh giao hàng do hãng tàu hoặc đơn vị có thẩm quyền phát hành. Người nhận thường cần D/O để thực hiện các bước lấy hàng.

Vì vậy, tàu đã cập cảng nhưng chưa có D/O thì hàng chưa chắc đã lấy được. Điều kiện phát hành D/O có thể khác nhau giữa các hãng tàu.

Maersk Việt Nam yêu cầu hoàn tất một số điều kiện trước khi phát hành EDO. Các điều kiện này gồm cargo release và những khoản thanh toán liên quan.

Doanh nghiệp nên liên hệ hãng tàu hoặc forwarder khi D/O chưa được release. Cần xác định chính xác điều kiện còn thiếu.

4. Chứng từ của lô hàng có vấn đề

Một số sai lệch chứng từ có thể làm chậm quá trình nhận hàng. Các lỗi thường liên quan đến vận đơn, manifest hoặc thông tin người nhận.

Thông tin trên các chứng từ cần thống nhất với hồ sơ khai báo. Nếu có sai lệch, doanh nghiệp có thể phải thực hiện điều chỉnh.

Hàng thuộc diện quản lý chuyên ngành còn cần các giấy tờ tương ứng. Thiếu hồ sơ có thể khiến quá trình giao hàng bị kéo dài.

Khi hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao, hãy kiểm tra bộ chứng từ. Các giấy tờ cần đối chiếu gồm Bill of Lading, manifest, tờ khai và D/O.

5. Chưa thanh toán các khoản phí cần thiết

Hàng có thể chưa được release nếu các khoản phí chưa được thanh toán. Điều kiện cụ thể phụ thuộc vào hãng tàu và từng lô hàng.

Các khoản phí có thể gồm cước còn lại và local charges. Phí D/O và một số phụ phí tại điểm đến cũng có thể phát sinh.

Do đó, doanh nghiệp không nên chỉ kiểm tra trạng thái container. Hãy kiểm tra cả cargo release status và finance status.

6. Hàng đang chờ kiểm hóa hoặc kiểm tra chuyên ngành

Một số lô hàng phải kiểm tra thực tế hoặc kiểm tra chuyên ngành. Hàng chưa hoàn tất các bước bắt buộc sẽ chưa thể giao.

Hải quan có thể yêu cầu kiểm tra hồ sơ hoặc kiểm tra thực tế. Thời gian xử lý phụ thuộc vào tình trạng của từng lô hàng.

Doanh nghiệp cần xác định hàng đang chờ bước nào. Có thể là hải quan, kiểm hóa hoặc cơ quan chuyên ngành.

7. Chưa bố trí được phương tiện và lịch giao hàng

Hàng đã thông quan vẫn chưa thể về kho nếu thiếu phương tiện. Doanh nghiệp cần bố trí xe và lịch lấy container.

Địa điểm nhận hàng cũng cần được xác nhận trước. Thời gian lấy hàng phải phù hợp với quy định của cảng.

Nếu xử lý chậm, container có thể tiếp tục nằm tại cảng. Khi đó, doanh nghiệp có thể phát sinh thêm chi phí.

Từ lúc tàu cập cảng đến khi hàng được giao

Để hiểu hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao, cần nhìn toàn bộ quy trình. Trạng thái “Arrived” chỉ là một mốc trong quy trình nhập khẩu.

Tàu cập cảng → Container được dỡ → Cargo available → Thông quan → D/O được release → Hoàn tất thanh toán → Gate-out → Giao về kho

Mỗi bước đều có điều kiện riêng. Vì vậy, “Arrived” không đồng nghĩa với “được lấy hàng”.

Doanh nghiệp cần kiểm tra thêm trạng thái container. Các điều kiện release cũng cần được xác nhận trước khi điều xe.

Hàng nằm tại cảng lâu có phát sinh phí không?

Có thể. Container vượt thời gian miễn phí có thể phát sinh các khoản phí liên quan.

DEM thường liên quan đến container đầy nằm tại cảng. Khoản phí này có thể phát sinh khi container vượt thời gian miễn phí.

DET liên quan đến container đã được lấy ra khỏi cảng. Khoản phí này thường tính trong thời gian giữ container trước khi trả rỗng.

Storage là phí lưu bãi do cảng áp dụng. Mức phí và thời gian miễn phí phụ thuộc từng cảng và điều kiện áp dụng.

Maersk Việt Nam quy định cách tính DEM và DET theo từng mốc thời gian. Doanh nghiệp nên kiểm tra tariff áp dụng cho container của mình.

Vì vậy, cần theo dõi Free Time và Last Free Day. Không nên chờ đến khi hàng được xử lý xong mới kiểm tra.

Hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao phải làm gì?

Trước tiên, cần xác định container đang dừng ở bước nào. Không nên chỉ kiểm tra xem tàu đã đến cảng hay chưa.

Bước 1: Kiểm tra trạng thái container

Xác nhận tàu đã cập cảng và container đã discharge chưa. Đồng thời kiểm tra vị trí lưu container.

Nếu hãng tàu cung cấp ngày cargo available, hãy kiểm tra thông tin này. Đây là mốc quan trọng để lên kế hoạch lấy hàng.

Bước 2: Kiểm tra tình trạng thông quan

Xác định tờ khai đã được thông quan chưa. Nếu chưa, cần tìm nguyên nhân cụ thể.

Lô hàng có thể đang chờ hồ sơ hoặc nộp thuế. Một số trường hợp còn phải kiểm hóa hoặc kiểm tra chuyên ngành.

Bước 3: Kiểm tra D/O

Liên hệ hãng tàu hoặc forwarder để kiểm tra D/O. Nếu D/O chưa release, hãy hỏi rõ điều kiện còn thiếu.

Không nên chỉ hỏi thời gian phát hành D/O. Cần xác định lý do khiến D/O chưa được release.

Bước 4: Kiểm tra các khoản phí

Đối chiếu những khoản đã thanh toán và chưa thanh toán. Đồng thời kiểm tra điều kiện release của hãng tàu.

Nếu container sắp hết Free Time, cần xử lý sớm. Việc này giúp hạn chế nguy cơ phát sinh thêm chi phí.

Bước 5: Kiểm tra Free Time

Xác định ngày bắt đầu tính Free Time của container. Tiếp theo, kiểm tra Last Free Day.

Thông tin này giúp doanh nghiệp chủ động lên lịch lấy hàng. Đây cũng là cơ sở để hạn chế chi phí lưu container.

Bước 6: Chuẩn bị phương tiện lấy hàng

Sau khi đủ điều kiện release, cần bố trí xe lấy container. Lịch lấy hàng cũng cần phù hợp với thời gian làm việc của cảng.

Doanh nghiệp nên chuẩn bị phương tiện từ sớm. Điều này giúp hạn chế thời gian container tiếp tục nằm tại cảng.

Làm thế nào để hạn chế hàng bị chậm giao sau khi cập cảng?

Doanh nghiệp nên chuẩn bị hồ sơ trước khi tàu đến cảng. Việc này giúp xử lý sớm các vấn đề về chứng từ và hải quan.

Đồng thời, cần chủ động theo dõi ETA và tình trạng container. D/O, thanh toán và Free Time cũng cần được kiểm tra thường xuyên.

Với lô hàng có khả năng kiểm tra chuyên ngành, nên dự trù thêm thời gian. Điều này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch giao hàng.

Có thể sử dụng checklist sau:

ETA → Kiểm tra chứng từ → Theo dõi tờ khai → Kiểm tra cargo release → Nhận D/O → Kiểm tra phí → Theo dõi Free Time → Bố trí xe → Gate-out → Giao về kho

Kết luận

Hàng đã đến cảng nhưng chưa được giao không đồng nghĩa lô hàng đang gặp sự cố, có thể xuất phát từ nhiều khâu. Container có thể vẫn chờ thông quan, D/O hoặc hoàn tất điều kiện release.

Doanh nghiệp nên kiểm tra từng bước để xác định nguyên nhân. Việc xử lý sớm cũng giúp hạn chế thời gian lưu hàng và chi phí phát sinh.

Nếu cần hỗ trợ vận chuyển và xử lý hàng nhập khẩu, 90000 Logistics có thể đồng hành cùng doanh nghiệp. Chủ động kiểm tra từ trước khi tàu cập cảng sẽ giúp quá trình nhận hàng thuận lợi hơn.